- Materiale didattico
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Uno degli argomenti più importanti da conoscere per chi si occupa di infortunistica stradale è certamente la stima delle deformazioni che si sono prodotte su un veicolo che è stato coinvolto in un incidente stradale.
Questo valore deve essere utilizzato da chi si occupa della ricostruzione degli incidenti stradali.
In questo corso, composto da due moduli, sarà affrontato il tema dello studio dell’energia di deformazione dei veicoli. Partendo dagli studi classici in letteratura sarà definito il concetto di EBS (equivalent barrier speed), fino ad arrivare alla definizione matematica del parametro EES (equivalent energy speed), utilizzato come standard per la quantificazione delle energie di deformazione. Saranno illustrate le metodologie di calcolo e di misurazione delle deformazioni con l’ausilio di applicazioni e casi reali.
Al termine del corso i partecipanti saranno in grado di applicare correttamente i concetti di EBS ed EES, padroneggiandone tutti gli aspetti teorici.
Di questo e di tanto altro ci occuperemo in questo corso.
PROGRAMMA DEL CORSO
MODULO 1
Concetto di EES ed EBS
Concetto di Energia di deformazione
Storia dei modelli di calcolo
Metodologie di calcolo del valore di EES
Metodologie per la misurazione delle deformazioni (Rudimentali e con Fotogrammetria)
Campbell – McMillan – MacHenry – Crash 3 – Accorciamento del passo
Applicazione a casi reali: urto frontale
MODULO 2
Comparazione qualitativa (utilizzo di data crash test)
Applicazione ad un caso reale di “urto laterale”
Storia dei Applicazione ad un caso reale di “urto posteriore”
Metodologie di calcolo del valore di EES
Utilizzo delle EES nella ricostruzione di incidenti stradali
Applicazione ad un caso reale con motociclo a cui si accorcia il passo
A chi è rivolto
Per. Ind. Gaetano Esposito
È titolare della Studio Tecnico Gaetano Esposito & Partner - Scisciano (NA), da lui fondato e gestito sin dal 1990, e ad oggi autorizzato dal CNPI per la erogazione di corsi di Formazione ai Periti Industriali.
Ing. Carmine Matrisciano
Laurea magistrale in Ingegneria meccanica per l’energia e l’ambiente conseguita presso l’Università Federico II di Napoli. Specializzato in analisi e la validazione di metodologie per il calcolo dei parametri dinamici negli urti veicolistici
Ing. Carmine La Ringa
Laurea Magistrale In Ingegneria Meccanica per l'Energia e l'Ambiente conseguita presso l'Università degli Studi di Napoli "Federico II" con tesi di laurea dal titolo: "Metodologie per l'analisi e il calcolo dei parametri dinamici negli urti veicolistici e validazione."